IT之家3月24日音讯，好意思国国度航空航天局（NASA）全新的超音速X-59喷气式飞机于当地时辰周五（3月20日）完成了其史上第二次试飞，但这次遨游并未合手续太久。
这架具有潜在篡改性敬爱的飞机在腾飞仅9分钟后便降落，因驾驶舱内亮起警示灯而提前王法。
“尽管提前降落，但对团队而言这还是好意思好的一天。咱们鸠合到了更多数据，遨游员也安全着陆，”NASA位于加利福尼亚州爱德华兹的阿姆斯特朗遨游商议中心、“静音音爆”遨游考证机名目司理凯西·巴姆在周五的声明中暗示，“咱们期待尽快重返遨游。”
据IT之家了解，自1973年以来，好意思邦原土上空一直禁飞民用超音速遨游（即遨游速率跳动音速），原因是音爆会产生讲感性影响。（海平面处的音速约为每小时761英里，即每小时1225公里。）
NASA但愿借助X-59改变这一近况，这款飞机亦然其“静音超音速时期”（Quesst）任务的中枢。这架长机头飞机在超音速遨游时，策画方向是仅产生眇小的闷响，而非震耳的音爆。
NASA官员在该名目先容中写说念，借助“静音超音速时期”名目取得的数据，“不错制定全新的、基于数据的陆地上空超音速遨游可继承杂音格局，这将为买卖货运和客运市集开采新鸿沟，达成超音速航空旅行。”
全长100英尺（30.5米）的X-59于2025年10月29日完成首飞，从加利福尼亚州帕姆代尔的洛克希德·马丁“臭鼬工场”腾飞。（X-59是NASA与洛克希德·马丁的联接名目。）NASA称，那次时长67分钟的首飞特别成功：遨游员尼尔斯·拉森将飞机升至12000英尺（3660米）的最高高度，ued(中国)官方网站入口最高时速达到230英里（370公里），“王人备按规画试验”。
NASA本来规画在X-59的第二次试飞中“拓展遨游包线”，这次试飞一样瞻望合手续约一小时。遨游员吉姆·“克鲁”·莱斯本应先达到首飞时的高度与速率方针，随后将飞机普及至20000英尺（6100米）高度、260英里（418公里）的时速。但这一规画并未达成。
X-59于周五好意思国东部时辰下昼1点54分从南加州爱德华兹空军基地腾飞，仅9分钟后便安全降落。
“滑跑腾飞经过一切成功，咱们正在爬升，准备设定首个测试点，这时警示灯亮起，条件咱们立即返航，”莱斯在周五下昼的新闻发布会上暗示。他补充说念：“天然我没料想初次降落会如斯仓促，但飞机的发扬特别出色。”
“静音超音速时期”团队成员在发布会上称，当今尚无法细则警示灯亮起的原因。他们还暗示，腾飞前约一小时，另一套独处的飞机系统曾经出现过一次教导（等第低于警示），但并未影响这次试飞规画。
莱斯称，两个问题均在核查中，无需对此过度担忧。“这仅仅漫长试飞名见识首先，”他说，“咱们取得了此前莫得的数据UED体育中国官方网站入口，翌日还有大宗试飞任务，将鸠合更多数据。”
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