彭博社近日刊文称，几十年来，汽车制造商一直以德国工程工夫、底特律的畛域效应或日本车的可靠性为标杆来臆测本人。如今，他们的眼力投向了中国，因为中国的企业正以快速建筑周期、软件优先联想及本钱显耀胁制，重塑全球汽车制造业神气。
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著述合计，“中国速率”已成为全球汽车行业的新标杆。比如，中国车企正在改写行业限定：更短的建筑周期、深度整合的供应链、果敢的更动理念，CrownSports以及通过“空中下载工夫”（OTA）结束汽车功能的及时更新。传统汽车制造商，尤其是欧洲车企，正将协作视为追逐中国车企步调的紧迫道路。
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伸开剩余52%著述戒备到，ued(中国)官方网站入口中国车企领有“从零运行”的独有上风：当传统汽车制造商试图裁减其频繁五到七年的居品蓄意周期时，中国竞争敌手却能在两年内推出一个新车型。同期，中国汽车产业的职工群体多半年青且流动性高，这在很猛过程上滋长出一种创业文化。此外，犀利的国内竞争迫使企业执续更动，同期淘汰低效智商。
著述分析，中国在全球汽车研发中的参与度在执续晋升，已成为紧迫的汽车研发中心。欧洲的汽车领军企业可能不得不在信守日渐雕零的买卖形态和与中国工夫协作之间作念出采选。
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著述临了征引各人汽车集团首席试验官奥博穆的话说：“在全球畛域内，莫得哪个国度能像中国这么，执续、充满活力且快速地激动汽车行业变革。”
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